Метални скоби за бърз ремонт на надлъжни скъсвания на транспортни ленти
Предимства:
1. Монтиране от горната страна на лентата – повечето видове скъсвания могат да се ремонтират за около 20 минути
2. Намаляване на разходите за ремонт на лентата
3. Няма загуба на транспортна лента
4. Лесни за употреба от работниците на място с обикновени ръчни инструменти
 За ремонт на зигзагообразни скъсвания и подсилване на износени части от лентата се използват плоски скоби с три болта RP1 и RP2. Тези скоби са дълги и се монтират напречно на скъсването. За по-голяма стабилност два от трите болта се се поставят от слабата (по-тясната) страна на скъсването, като също така се препоръчва редуването на плоски скоби с два и с три отвора. За монтаж се използват същите зaмби, клещи и инструменти за чупене на болтове, както при плоските болтови скоби.
Таблица за избор на вида метална скоба с три болта за бърз ремонт на надлъжни скъсвания
|
Дебелина на лентата, мм |
Размер на скобата |
Метал на скобата |
|
Стомана |
Неръждаема стомана |
Брой в опаковка |
|
Наименование (при поръчка) |
Продуктов код |
Наименование (при поръчка) |
Продуктов код |
|
6 - 13 |
RP1 |
RP1E |
20010 |
RP1ES |
20041 |
25 |
|
10 - 21 |
RP2 |
RP2E |
20011 |
RP2ES |
20042 |
25 |
За ремонт на прави надлъжни скъсвания и разкъсвания по ръба и закърпване на отвори в транспортната лента се препоръчва използването на плоски неподвижни болтови скоби № 140, 190, 2 и 2 ¼. Стандартната плоска неподвижна болтова скоба № 2 ¼ се препоръчва особено за ремонт на прави надлъжни скъсвания на транспортни ленти тежка експлоатация и при ленти със стоманени нишки.
За бърз ремонт на надлъжни скъсвания в транспортни ленти с дебелина от 2,5 до 22 мм се използват прободни скоби тип “Паяк” – серия SS. Този тип скоба представлява пластина с шест триъгълни зъба. За монтажа е необходим единствено чук, като е добре да се поставя по една скоба на всеки 10 до 15 см от скъсването. Монтирането на плоски неподвижни болтови скоби между всяка скоба тип „Паяк” дава допълнителна здравина на връзката до момента, в който транспортната лента се ремонтира трайно или се подмени. Скобите тип „Паяк” са предназначени единствено за ремонти на надлъжни скъсвания. Те не бива да се употребяват за челно съединяване на краищата на транспортната лента.
Таблица за избор на типа прободна скоба тип ”Паяк” серия SS
|
Размер на скобата |
Дебелина на лентата, мм |
Дължина |
Ширина на пластината, |
Дължина на пластината, |
Брой пластини в опаковка |
|
на зъбите, |
мм Х |
мм Y |
|
мм H |
|
|
|
SS200 |
2,5-4 |
8 |
12 |
16 |
100 |
|
SS201 |
4-6 |
10 |
14 |
19 |
100 |
|
SS202 |
6-8 |
11 |
16 |
24 |
100 |
|
SS203 |
8-10 |
15 |
22 |
32 |
100 |
|
SS204 |
10-13 |
20 |
25 |
35 |
100 |
|
SS205 |
13-16 |
23 |
29 |
44 |
100 |
|
SS206 |
16-19 |
27 |
34 |
48 |
100 |
|
SS207 |
19-22 |
35 |
42 |
62 |
100 |
- Плоски скоби за клиновидна връзка
Плоските скоби за клиновидна връзка са значително по-евтини в сравнение с вулканизираната връзка и се монтират много по-бързо. Те имат отлична устойчивост на опън и са предназначени за ленти с механични характеристики на скобата до 123 kN/m.
 За този тип връзка са необходими стандартни плоски неподвижни болтови скоби № 2 и комплект за клиновидна връзка, който включва специални V-образни скоби – 3 бр. за върха и 4 бр. за двата края на връзката. Необходим е също така комплект от три шаблона за клиновидна връзка.
 90о И 45оШАБЛОНИ
Шаблоните служат за предварително пробиване на отвори за болтовете на скобите, като гарантират прецизното им разположение и равномерната подредба на скобите. Предлагат се шаблони с дължини съответстващи на всички стандартни ширини на транспортните ленти
|
